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wolkenbummler
Добавлен 7 ноя 2006
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Graupner Mosquito Nachbau mit Flächenkamera
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Um die Kopflastigkeit bei leichten Modellen zu vermindern habe ich den Akuu der Moebius-Kamera ausgebaut und durch einen größeren Akuu am rückseitigen Ende des Kameraträgers ersetzt. To reduce the noseheaviness, I removed the battery from the Moebius-camera and replaced it by a bigger battery at the rear side of the camera beam.
Brillant V von M. Derschug (1979)
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RC glider Brillant V (year of construction 1979) flying with bussards.
Elektrische Heizung für die Lenkstange (Electrical heating System for the Speedbar)
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Eigenbau Lenkstangenheizung für den Drachen. Könnte eine gute Alternative zu beheizbaren Handschuhen werden. Dieser erste Versuch macht einen guten Eindruck. Das Projekt wird über den Winter fortgesetzt. Materialkosten bisher ca.25Euro. DIY electrical heating system for the speedbar. Possibly a good alternative for electrically heated gloves. This first experiment looks promising and will be co...
Test Yi 4K als Flügelkamera (Testing the Yi 4K as Wing Camera)
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Testing the Yi 4K as wing camera with 1080/60fps GoPro Hero 4 Black at the base with 1080/30fps Conclusion: Video quality comparable to the GoPro Hero 4 Seems to be less rugged than the GoPro Is ligther than the GoPro Quite a good camera for the wing
Serrig 01.11.2016
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Filmed with a Moebius cam mounted on a Multiplex Easystar RC glider.
Flug mit der K8 B in Kell am See 17.07.2016
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Flying my old K8 B Glider in Kell am See,
Steiler Landeanflug mit Bremsschirm (Steep landing approach with chute)
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Steiler Landeanflug mit Bremsschirm (Steep landing approach with chute)
20. April 2015 Kirschblüten (Test Canon Powershot G16)
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Weihnachtsflug 2014 Serrig (Christmas Flight 2014 at Serrig)
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Weihnachtsflug 2014 Serrig (Christmas Flight 2014 at Serrig)
12.04.2014 Leethermik in Serrig, gute Bedingungen für einen kleinen Überlandflug
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01 September 2013 von Riol nach Nunkirchen
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01 September 2013 von Riol nach Nunkirchen
Kleiner Wellenflug Neumagen 20. Juli 2013 (Small Wave Flight)
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Kleiner Wellenflug Neumagen 20. Juli 2013 (Small Wave Flight)
Galgenberg 13 Juli 2013 ruhiger Abendflug mit dem GS
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Galgenberg 13 Juli 2013 ruhiger Abendflug mit dem GS
Wie heißt du mit Vornamen?😮😊
Hallo Alexander, hier der Link zum Streckensegelflugbuch vom Reichmann: www.ebay.de/itm/386647276313?_nkw=helmut+Reichmann+strecken&itmmeta=01J6Y70D86YG4W2ACDVE83M9PG&hash=item5a05f93b19:g:pYUAAOSwGPtlpl~U&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKl2XiR1i3HZpmztClZnexOFCcetLK7GOlRJFJoVSnrr%2F5m29URmasFxXOF8ED94hCQGZMOemrprXF8mvLFsWxixCeVNvi9JZKksly9zbpX7Kk%2FAfk6QgZ0r16eyJJ3iN3uQ89SqE858JMEhYJZd%2Fr6yBAELrc1OvXAa8HQ0iQVO4AXh6evwR5NROqTSeGvzXfS4C3xGjzFMCBKdG8JLV7Xki7GhTBqjFV9LnWbM4qDzNx3eFQZ6v0f9wdUpd1ICdhtmEWFFV8xJgHtHLpO2RjwgJj9iCX706w54j%2FFzzhlyPA%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMnNSBx7dk
E.T. maison
Fett 👍
Good to see you flying and enjoying life my friend!
Moin, schöner Flug! Wie wirkt sich die Dämpfungsfläche am Kielrohr beim Kite aus?
Beau vol ,félicitations
Schöner Flug👍von wo aus bist Du gestartet und wo gelandet?
Start Serrig an der Saar. Landung Nunkirchen etwa 20km von Serrig Richtung OSO.
@@wolkenbummler Dankeschön ich bin Baff ... Am Start fehlt der ganze Wald an der schönen Schleife,,
@@jonathansiol197 Das ist nicht die Saarschleife die Du von den Postkarten kennst. Der Start liegt gegenüber des Ortes Ham
Wo das ist ???
Serrig an der Saar (Gelände des DFC Trier)
Mega
Immer noch begeistert vom Kite?
Ja, schöner Altherrenflieger
Very nice. Smooth . Beautiful.What wing are You flying? It seems great. Good flights and landings 🎉
It is "modified" BAUTEK KITE. It is about 9 years old, it does not fly straight anymore and will be replaced next season by a younger, used BAUTEK KITE. It is the perfect glider for old guys who are not sufficiently strong anymore to fly high performance gliders.
Thanks for your response. Good luck, flights and landings when you fly the ,,new,, wing🎉
Ich selbe heute 😀
Sehr schöner Flug
👍🙌💪
Wow, what a ride it is so damn exciting to see. All I can say is I wish I was there. Congratulations to the pilot. Perfect Landing, Mitch.
......gutes Video Markus, das - besonders Einsteiger - erklärt wieThermik - Fliegen funktioniert... hoffentlich sieht man dich bald mal wieder am Startplatz...
Der Kite mit Combat? - Flosse. Hat das Vorteile?
Die Flosse macht den Flieger Überschlagssicherer. Schont im Gebirge die Nerven.
Einer der schönsten Flieger, die Graupner je im Programm hatte !
Bestimmt !
I liked the boom attached Camara..
Ich suche eine Mosquito--hat einer eine? (Ich kann nicht Deutsch sehr gut.) Schone fliegen.
Here is a link to the plan: outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8460 You can download the plan as PDF from the site Outerzone. Since the company Graupner had a tendency to use quite hard and heavy balsa wood, I would not recomend to purchase an old original kit. It is much better to build it from the plan with wood of your choice.
Looks like a beautiful day! How high have you taken her?
At 2:20 min the altimeter indicates 1200m AGL. My best guess for the cloud base is about 1600m AGL.
schönes & sauber fliegendes Modell - Fläche leider nicht in Original-Form: outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8460
Halten wir fest: Funke = Multiplex Cockpit SX (hab ich auch!) Flieger: Mosquito (habe auch einen alten aus Baukasten-resten zusammengestellt)
Seeehr cool mit unseren gefiederten Fliegerkollegen. Welche Kamera benutzt du? Dein Video erinnert mich daran, dass ich auch endlich mit meinem RC Nurflügel mal wieder an den Hang gehen sollte. Viele Grüße und bis bald Jörg - www.dfc-trier.com, www.paraski.de
Eine ca. 5 Jahre alte Moebius
👍👍👍
Hallo Markus. Coole Speedbarheizung. Sowas bräuchte ich auch an den Gleitschirm Bremsgriffen. :-) Statt Isolierband empfehle ich dir ein selbstklebendes, sich selbst verschweissendes Kautschuk-/Gummiband. Dieses wird gerne zur Isolierung von Sat-F-Steckern am LNB der Sat-Schüssel benutzt. Dieses Band ist sehr griffig und lässt sich ggf. auch wieder gut lösen. Wir sehn uns. Viele Grüße Jörg - www.paraski.de, www.dfc-trier.com
Please, do you know the name of the profil ? Thank's
Graupner does not mention the name of the profil in the plan. But I assume it is the well proven NACA 4409, that is also used for the famous Graupner Amigo II. In Case that you realy need it I can look for the old plan and if I can find it I will send you a scan of the profile as a pdf.
Thanks for sharing this drogue design!
What an gorgeous day to soaring!
top Aufnahmen !
Welcome back!
Die K8 hab ich auch viel geflogen. Genauso wie den Blanik und Röhn Lerche...... Bis ich das Drachenfliegen entdeckte........... Da wars um mich geschehen.............. Was war nochmal Segelfliegen .........?
Wenn man nicht als Gleitschirmflieger enden will, muß man sich in meinem Alter und in meinem Zustand so langsam nach einer Alternative zum Drachenfliegen umsehen.
wie alt , äääh wie jung bist Du?ich bin ja in vier Wochen auch schon 54
Ich bin ungefähr so alt wie meine K8. Die K8 hat sich aber besser gehalten als ich.
irre wenn man bedenkt das ein Auto von heute wohl kaum 60 Jahre alt wird
Na Na NA, SERA oder Serig ;-) Wie war das mit der Watte
jetzt doch lieber Segler als Drachen? :-)
Ich hoffe, daß ich in 6 bis 8 Wochen wieder richtig (Drachen) fliegen kann.
Tolle Kombination ! Habe dem guten alten Alpha-Rumpf aus den 1970ern ohrenflügel verpasst. Fliegt super.....
Du warst sicher gut am Handball !
Saustark... Gfoid ma recht guad...
Cool der Weltenbummler im Segler! Wusste ich ja gar nicht, dass du auch "Holz und Kunststoff" fliegst. :-) Viel Spaß weiterhin und viele Grüße Chico
Hallo M. Toller Flug, der die Faszination dieses Sports hautnah rüberbringt - Thermik gut genutzt !
Hallo Wolkenbummler, ich bin sehr an Deinen Erfahrungen mit dem Bremsschirm interessiert. Möchtest Du Dich mal unter robert_wiederhoeft@web.de bei mir melden? Ich würde mich freuen. Bis dahin happy landings Der fliegende Robert
It's a very pretty glider. Do you land like that often?
+IANRPARKER Being handicaped with my lower back I changed from normal landing to wheellanding some 14 years ago. Since this landing method (drag chute + wheels) turned out to be very reliable and safe, I stayed with even now that my bag improved. Especialy in very rougth conditions this seems to be the safest landing method (see my last video). Under normal condition I always hit the aimed for landing point within a radius of 1 meter.
+wolkenbummler That is a great achievement. You made a nice film. Safe flying.
Warum auf die Räder?
+Andreas Stemmet Man muß bei einer Radlandung nicht den richtigen Moment zum Rausdrücken (Stallen) des Drachens erwischen. Man muß sich nicht zur Landung aufrichten und hat deshalb bis zum Aufsetzen die volle Kontrolle über den Drachen. Eventueller Rückenwind wirkt sich auf die Radlandung kaum aus. Man rollt dann einfach etwas schneller über die Wiese. Sehr wichtig ist dabei natürlich, daß die Räder groß genug sind und der Landeplatz nicht zu uneben. Ich habe mit der Radlanderei angefangen, weil ich Probleme mit der Lendenwirbelsäule hatte und die Landestöße vermeiden wollte. Es hat sich aber dann gezeigt, daß diese Methode so zuverlässig und sicher ist, daß auch jetzt nachdem der Rücken wieder deutlich besser ist, bei dieser Methode bleibe.
Schöne Höhe, da kann man ja schon die Erdkrümmung sehen.
Was für eine schleifspur im Gras :-))
Happy New Year Markus! Cheers, Jonathan
pour bien finir l'année .HAMTAÏ
Yeehah !
Denen soll man doch aus dem Weg gehen..
+svesom Das ist, wie die meisten "Du sollst nicht"-Gebote, eine sehr grobe Verallgemeinerung. Manche Fronten kann man, auch mit dem Drachen, recht gefahrlos reiten. Ich orientiere mich vor allem an der Zuggeschwindigkeit der Front. Je langsamer um so besser. Außerdem sollte man wenn die Front kommt schon ausreichend Arbeitshöhe haben, um, wenn es dann doch zu grob wird, mit dem Wind abhauen zu können.
Nettes Video! Würd ich auch gerne mal fliegen mit so einem Teil. Ist das ständige Piepen eigentlich für die Windstärke, die Neigung oder nur zur Unterhaltung gedacht? ;)
+Mathias Bacher Beim Drachenfiegen muß man sehr aufmerksam auf die Umgebung achten. Man hat deshabl kaum Zeit auf die Fluginstrumente, die Steigen/Singen bzw. Sollfahrt anzeigen, zu sehen. Aus diesem Grund geben die Instrumente neben den entsprechenden Zahlenwerten auf der Anzeige auch Tonsignale aus, die dies Zahlenwerte kodieren. D.h. wenn der Höhenmesser besonders hell und schnell piepst, weiß der Flieger ohne, daß er auf die Anzeige des Höhenmessers sehen muß, daß es ordentlich hoch geht.
NOCH EIN SCHÖNER FLUG . HAMTAÏ